欧拉汽车若再持以迷之自信一意孤行，则很容易掉队出局。

文/天下车智

【资料图】

众所周知，消费市场有个很有意思的价值歧视链，少女＞儿童＞少妇＞老人＞狗＞男人。

在不少商家眼里，男性消费力“低于狗”，从他们身上抠点钱费时又费力，远不如迎合女性消费需求划算，层出不穷的名牌衣服、奢侈包包以及大牌香水首饰，总能很轻松地与女性购买力达成共识。而随着女性消费能力的提升，具有前瞻性的商家，又将“女性标签”扩张到汽车这一大宗商品市场。

2018年8月，长城汽车正式发布欧拉汽车品牌，在经过种种摸索后，最终以女性专属车辆的定位进入新能源赛道。虽然这种公开挑战男性汽车界“权威”的行为，看似有些莽，但也从侧面展现出长城汽车对女性汽车市场的看重。2021年，我国持有驾照的女性约为1.62亿人，占比33.68%，这显然是一股不容小觑的购车新生力量。

不过，以目前的市场现状来看，欧拉似乎并没有和这股“她”力量融洽相处。

销量大起大落，前途未卜

欧拉汽车作为汽车圈主打“女性之友”的先行者，前期确实凭借这份胆识和远见尝到甜头。在欧拉好猫、欧拉黑白猫等呆萌可爱的猫系列车型赋能下，欧拉汽车在2021年迎来品牌的高光时刻。

据公开数据显示，欧拉在2021年销量同比增长140%，累销13.5万辆，高出造车新势力“蔚小理”一大截（2021年交付量均为9万+辆），并且购买群体中女性用户的比例达到70%。这份出色数据证明了女性汽车赛道的可行性，让更多车企看到新的战略方向。

有意思的是，首战告捷占尽了先机的欧拉，销量在攀上高峰后就开始急速下滑，而且还是刹不住闸的那种。

2022年，欧拉年销量仅为10.4万辆，同比下滑23%，今年一季度依旧难掩颓势，销量几近腰斩，同比下滑47.4%至1.78万辆。直到4月份，欧拉在上海车展时的一番大幅降价操作，终于让销量触底反弹卖出0.89万辆。

根据欧拉汽车官方消息，2023款欧拉好猫自3月20日到4月30日期间，全系降价2.2万元。目前23款欧拉好猫共有5个车型在售，优惠后的最新价格为10.78万元-14.38万元（降价前为12.98万元-16.58万元）。真金白银的优惠自然引起了不少消费者的关注。

6月6日，长城汽车公布了最新的销售数据。5 月欧拉继续保持前进姿势，销售 10616 辆，环比增长 19.27%。

通过降价刺激的消费，其支持的反弹能够持续多久，《天下车智》编辑不能预判，但这种过山车般大起大落的市场表现，对于欧拉的冲击着实严重。

换芯自刀向高端，坎坷求生路

据悉，在2021年底这个转折点上，欧拉汽车品牌遭遇“换芯门”，受缺芯潮影响，欧拉把好猫车型宣传时的高通8核芯片替换成英特尔4核芯片，被用户发现引发热议，并被央视亲自下场点名批评。

虽然后续欧拉针对此事件做出回应和补偿，但这种“虚假宣传”的行为让品牌形象遭到毁灭性打击，市场口碑一时间低至谷底。

值得注意的是，就在“换芯门”争议尚未消散之际，欧拉又开始对旗下产品进行挥刀自斩，售价亲民肩负销量主力军的黑猫和白猫悄然退出市场。

欧拉官方表示，这是为符合未来新能源发展趋势的抉择。但其实更像是因为白猫和黑猫利润比较低，又正赶上原材料价格大幅上涨，单台亏损超万元，不得不及时止损。

为了挣大钱，欧拉抱着“高端豪华宁有种乎”的野心，毅然决然加入品牌高端化的浪潮，在好猫销量兜底的情况下，先后推出18.89万起售的闪电猫和14.98万元起售的芭蕾猫，可惜由于心比天高的定价以及不对等的质价比等诸多原因，这两款高端车型均未在市场掀起浪花，在刚过去的4月份销量分别是517辆和472辆，俨然成为难兄难弟。

值得一提的是，去年10月份闪电猫上市时，欧拉多次强调了很多更符合男性用户需求的卖点，比如4.3秒零百加速等。不免让人怀疑标榜女性标签的欧拉，在吃着碗里瞧着锅里，有点花心。

产品力亟待提升

对于未来而言，如果欧拉想要坚守并打赢这场女性汽车保卫战，首先无疑应该思考的是大众女性需要的是什么车辆。

当然，颜值确实很重要，欧拉好猫GT的颜值不要说女性审美，就算是糙老爷们也觉得相当奈斯。不过，这种复古风也许对单身女性有很强的杀伤力，但对于已经组建家庭或者理性消费的女性消费者而言，充其量只能是加分项。实用性、舒适性以及续航补能等层面展现出的高性价特性，才是更多女性消费者的追求。

但从欧拉在2023品牌之夜的秀技来看，本应该是品牌基本操作的外观设计、服务、生态以及安全等，竟然被单个拎出来当做噱头卖点，至于新能源车尤为重要的核心技术，却很少提及，比如三点核心技术的黑科技、充电补能创新等。

服务、生态和安全的基本操作被拿出来说，颇有此地无银三百两的既视感，这必然是对“硬核”的掩盖。不要忘了，每个女性消费者旁边或许都站着懂车能支招的男性朋友或伴侣。他们也许没有一票否决的权利，但适当的建议也很容易动摇女性消费者因颜值而心动的购买欲。

所以，欧拉既然把品牌和女性深度捆绑，将60-70%的男性用户拒之门外，那么就应该用心经营好这小车市场，在合理定价的基础上，配备主流堆料，就很有可能会再次得到女性消费者的信任。注意，只是有可能，毕竟如今的女性汽车市场，已经涌现出很多新兴力量，足以满足女性用户的综合性需求。

像比亚迪海豚和海鸥，论颜值可与好猫平分秋色，并且无论是从品牌号召力抑或是刀片电池等核心技术上，都要比售价更高的好猫更具市场认可度，在理性消费的情况下，女性消费者显然更愿意选择高性价比的比亚迪“海洋兄弟”。

另外，如果非常中意复古呆萌造型，还可以选择江淮钇为3，因为9.79万起的预售价诚意满满，要配置有配置，再加上多样化的续航选择，也会对欧拉好猫造成一定冲击。

现阶段的市场，虽然很多车型没有贴有女性用车标签，但它们展现出的产品力却很容易和女性用户产生共鸣，这将会让本就小众的女性用车市场进一步外流。

总的来说，市场口碑下滑，产品竞争力不足，再加上新兴竞品的不断挑战，如今欧拉正面临着严峻的生存考验。若再持以迷之自信一意孤行，则很容易掉队出局。唯有以端正态度面对女性消费者，通过高性价比的产品力博得市场再次认可，才有可能打赢这场女性赛道保卫战。