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环球最新：新一代绿牌雅阁上街，不够帅但也不丑，定价该学学蒙迪欧
来源: 孔明说车      时间：2023-03-24 07:47:42


(资料图片)

新一代绿牌雅阁上街，不够帅但也不丑，定价该学学蒙迪欧

居然日系汽车品牌研发混动技术的时间很早，但普遍采用的是HEV技术架构，比如丰田旗下的新一代丰田汉兰达和埃尔法等车型都是不插电混动。面对越来越紧迫的新能源大趋势，日系品牌不可能独善其身，丰田已经紧急转向纯电动市场，接连推出了bz4X和bz3。本田汽车节奏稍微慢一些，不过今年也将迎来全新一代本田雅阁以及PHEV插电混动版本，最近首批量产车型已经挂上临时测试牌照出街。

值得注意的是这次属于大换代，而不是以前小打小闹的年度改款，所以更改力度算比较大了，但遗憾的是尺寸并没有大幅度拉长，别看总长度有所加长，实际上车身轴距依然维持在2830mm，相比大换代之后轴距拉长到2.9米以上的新一代蒙迪欧，本田雅阁后排空间优势在合资品牌B级领域正在变弱。

回顾上一代本田雅阁外观造型设计，笔者认为是相当成功的，在保持沉稳的同时迎合了年轻消费群体的审美，轿跑风格车顶至少没那么沉闷，回旋镖尾灯也早已深入人心。但这次本田雅阁新一代设计语言很难评价，确实不够帅，但也算不上丑，就是中规中矩的风格，车头去掉镀铬装饰，中网和大灯越来越像大众了，车身侧面没有隐藏门把手，也弱化了轿跑车顶的存在。

相比新一代福特蒙迪欧非常夸张的27英寸超大全面屏，本田雅阁即便换代之后车内屏幕也不算大，只是提供了当前不算落伍的数字液晶仪表盘和导航车机屏幕。空调出风口有贯穿效果，混动版本车内将提供一部分蓝色装饰彰显新能源气质。

插电混动版本车型并没有搭载1.5T排量本田地球梦发动机，而是选择了2.0L自然吸气发动机和电机组合，内燃机最大输出功率只有109千瓦，不过电机最大输出功率可达135千瓦，两者综合输出并不弱，当然对比小鹏P7或者比亚迪海豹还有不小的性能差距。

总体来看全新一代本田雅阁插电混动版本外观内饰并没有太多大的亮点，能否继承曾经的辉煌销量就看定价策略了，尤其在当下价格战愈演愈烈的情况下，本田雅阁也该学学福特蒙迪欧。人家蒙迪欧2.0T版本指导价已经压低到16万之内，全新1.5T版本甚至有可能压低到14万之内，都快要去和朗逸轩逸卡罗拉正面竞争了，所以本田雅阁接下来的生存环境并没有想象中那么好，更何况现在还面临20万级别各种实力派国产新能源车的挑战。

问题来了，你觉得新一代雅阁PHEV好看吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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