“9分钟公交车就能到深圳沙田地铁站，一个半小时内就能到福田上班，房子均价仅仅1万多元。”随着深圳地铁12号线、14号线以及16号线开通，资深房产中介王经理正卖力向客户推销惠州以及东莞临深片区的新房。

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过去，深圳楼市的“火热”早已烧至周边的临深地区，更促使部分需求外溢至临深片区，也让更多深圳购房者选择置业东莞和惠州等临深片区。与深圳楼市调控依旧“紧绷”不同，东莞和惠州都相继松绑了楼市调控，加上交通通勤越来越便利，临深片区楼市又会走向何方？

临深变“零深”？

中介帮做“通勤攻略”

最近，“搅动”临深片区楼市的最大因素莫过于交通的改善。就在12月28日，深圳地铁16号线正式开通初期运营，而16号线终点站距离惠州仅两公里。截至目前，包括深圳地铁14号线、11号线等众多线路的始末站都已经到达深莞惠交界处。虽然深圳地铁延至东莞和惠州仍没有具体时间表，但这些变化足以让“临深一族”感到兴奋，临深有望变“零深”。

“小区楼下的公交站刚刚开通了几条深圳地铁接驳线路，上车3元，路况好的话10分钟就能到达深圳地铁14号线沙田站，然后一路坐到罗湖北站，公司就在那附近，全程大概1小时15分。”家住大亚湾的陈成(化名)是一名“临深一族”，4年前就在大亚湾买房，他表示大亚湾片区这几年的房价变化不大，因为新房数量太多，但来往深圳的通勤方式的确越来越多。

为了推销临深片区房子，许多房产中介经理都将重点放在通勤之上。“我们亲自测试了多种通勤方式，发现在上班高峰期，公交车转地铁的方式比自驾的速度还要快。”王经理表示，“对比坪山区每平方米3万到5万不等的房价水平，目前大亚湾的均价仅1.3万元左右，最近深圳客的咨询量比起前几个月明显增加，有一部分客户是有二套房需求的深圳客，由于预算不多，临深片区就成为不错的选择。”记者也致电位于东莞塘厦和惠州大亚湾的几个新房营销中心，工作人员均表示受疫情的影响深圳客户前来看房的数量并不多，但咨询量有所增加。

也有购房者对记者表示，最近经常接到中介电话推销东莞、惠州的房子，理由是开发商急需回笼资金，让利幅度比较大，甚至部分楼盘还可以做到1成首付。记者还发现，一些信贷中介推出东莞和惠州房产红本抵押贷，年化利率低至3.4%。

购房者理性看待

除了交通，调控政策也是临深片区再次吸引市场关注的因素。今年以来，东莞和惠州都相继放松了限购。就在近日，东莞市住房和城乡建设局发布《关于进一步优化房地产调控政策的通知》，东莞莞城街道、东城街道、南城街道、万江街道、松山湖高新技术产业开发区的新建商品住房和二手商品住房等上述区域暂停实行商品住房限购政策。东莞其他区域的新建商品住房须自商品房买卖合同网签备案之日起满3年方可上市交易，二手商品住房暂停实行限售政策。

不过，购房者在买入临深房子这件事上，也变得更为理性。记者采访了多位打算在深圳周边置业的购房者，一部分购房者认为即使限购放松，但由于东莞临深片区的房价已经不低，所以还是会谨慎选择。也有一部分购房者看好深莞融合的前景，会积极关注临深片区。“虽说开发商推出折扣，但现场并没有想象中火爆。”陈成最近看了几个临深大盘，他也有这样的感觉。

广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉表示，深圳还是深莞惠楼市的发动机。现在，这个“发动机”比较寂静，这也是东莞连续多轮政策刺激后，楼市依然不温不火的主要原因。

美联物业全国研究中心总监何倩茹认为，基于看好深圳楼市的前景，东莞和惠州的前景也被看好。由相邻城市组成的城市群、都市圈共同发展，可以起到相互取长补短的作用，因此深惠莞都市圈协同发展已是大趋势。